分布式能源（distributed energy resource，DER）市场正在经历变革。过去五年，分布式光伏发展迅速，资本投资增长了130%。但未来五年将是电池储能和电动汽车充电设施的高光时刻。这是由看似矛盾的因素驱动的：电网存在不稳定性，但市场又迫切希望将交通运输部门实现与电网的连结。
伍德麦肯兹最新研究报告US Distributed Energy Resource Outlook《美国分布式能源展望》，深度解析了DER市场装机容量、市场规模、机遇和风险。重点摘要如下。
来源：伍德麦肯兹WoodMac
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市场机遇有多大？
伍德麦肯兹预测，2022-2027 年间，美国DER市场投资将几乎翻倍，达到每年近680亿美元。同期内，工商业及户用端的装机容量将比前五年增长3.7倍，电动汽车充电设施将占据最大份额。分布式储能容量在未来五年内的增长将是过去五年的七倍。
DER市场转型既关乎规模，也关乎市场份额。2023 年至 2027 年，DER容量和需求灵活性容量将实现262GW，几乎与同期建设的272GW集中式发电项目的资源相当。GW级的规模意味着，工商业及户用端的投融资机会和集中式项目的投融资机会一样大。值得注意的是，这些投资并不一定依赖于输电设施的建设。
是什么推动了美国DER的增长？
电网的不安全性拉动了户用端及工商业端对于电力的强烈需求。分布式燃料发电市场将在2022年至2027年间增长240%，而分布式储能市场将飙升460%，达到每年近100亿美元的投资水平。
独立系统运营商（ISO）和区域输电运营商（RTO）未能降低在电力互联互通方面的时间与经济成本，也使得公用事业单位和企业转而选择分布式资源，以获得稳定可靠的电力来源，实现清洁能源目标。
联邦激励措施和强大的融资能力有望促进美国DER发展。最重要的是随着《通胀削减法案》（IRA）实施的税收抵免，以及美国国家电动汽车基础设施（NEVI）计划的拨款，将带来积极影响。针对电动汽车充电站开发的各州储能激励措施和公用事业公司的提案也成为了利好因素。
哪些能源行业将受益？
分布式光伏行业的资本投资增速最快。电动汽车充电基础设施的容量增长将最为强劲，年装机容量将在2023年首次超过分布式光伏。在2027年之前，电动汽车基础设施的年度新增容量将达到70GW，相当于投资200亿美元。
大部分新增装机容量将来自于户用端；公用事业公司若想迎头赶上，需尽快确定电动汽车费率和管理充电设施的计划。公共汽车和商用卡车基础设施所占的市场份额越来越大，预计2026年的装机容量将达到8.5GW。NEVI计划将推动高速公路沿线的EV充电设施，同时以沃尔玛为首的实体零售店将额外铺设13GW容量的公共设施。《先进清洁卡车法规》（Advanced Clean Trucks）也将影响中型和重型电动卡车及其充电基础设施的部署。
美国DER增长面临哪些风险？
尽管分布式能源的发展前景非常乐观，但也面临部分阻力，如劳动力成本增加、缺乏EV充电桩及热泵的专业安装人员。同时，主要金属矿物和零部件价格波动可能会对多种技术产生负面影响。
如果美国国内制造商无法迅速提高光伏、电池和EV充电组件的产能，满足国内需求，则IRA中的本地化率要求可能会让部分分布式能源供应商无法享有预期的税收抵免优惠。
此外，持续高利率会降低投资者的投资热情。电力批发市场低价也可能会影响需求响应计划的用户注册与留存率。在需求响应计划中，用户可在因电网紧急情况下引起的限电情况下，而提前获得费用补偿。
联邦能源管理委员会第2222号命令解决了批发市场准入问题，但该发令无法解决针对小型客户的问题，包括用于结算的仪表数据访问等。不再使用净计量电价也同样将成为一把双刃剑，一方面抑制分布式光伏市场的发展，但另一方面又可以刺激储能市场增长。
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