(资料图片仅供参考)
7 月下旬，Autoblog前往华盛顿特区参观了电气化博览会 (Electrify Expo)。Electrify Expo 现已进入全国范围内的第三个年头，它自称是“北美最大的电动汽车节，拥有超过 100 万平方英尺的世界顶级电动品牌。”在每一站，游客都可以了解、爬行、驾驶和乘坐任何使用电池驱动的个人交通工具。
说实话，当节目的公关团队向我们发出邀请时，我们只是在找到展示电动改装车的区域后才考虑去的。电动汽车改装无疑将是巨大的——最终——这让我们对早期的情况感到好奇。我们认为，无论世博会的其余部分是什么，我们都会勇敢地找出特斯拉的氮气相当于什么。
看，电动汽车活动场景仍然如此，人们永远不知道他们是否会出现在科学和县集市的混合中，展示几辆汽车只是为了广告的真实性，或者他们是否会出现在停车场共有 26 辆汽车，其中 10 辆是锁着的，其中 10 辆是自制的，还有 6 辆由促销人员看守，他们急于在平板电脑上获取所有身份信息，然后再分发可疑和肤浅的信息。
也就是说，我们并没有抱太大期望。这让我们很高兴地报告：电气化博览会非常棒。我们在旧 RFK 体育场外的场地上漫步不到五分钟，就想：“这感觉就像一场老式车展!”此时，一群四人发出了一声惊叹，他们拦住了我，让我去沃尔沃展位上的 C40 Recharge，其中一人大声喊道，仿佛他是团体专家，就好像他的朋友是聋子一样，“这是最便宜的” !而且真是太棒了!”
我不是来评判的，我是来感受热情的。
汽车制造商建造了小型、简单、开放的展位，将汽车停放在其中，然后为参观者提供一种互动，这对于任何想知道或对电动汽车感兴趣的人来说都是最有好处的。我们只看到了两辆禁止入内的汽车，即新款大众ID.Buzz 和福特 F-100 Eluminator。沃尔沃也不让我从他们别致的小拖车里喝浓缩咖啡，除非我先参观了 EX90 体验拖车。否则，这就是一场混战。
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