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当下，“破圈”逐渐从社会学用语转化为新媒体术语，在传播中具有正向的感情色彩，代表敢于突破圈层、更新生活方式的姿态。
在我国皮卡市场，行业及企业如何“破圈”既是行业和企业积极推动皮卡往乘用化、高端化发展的核心，更是激活市场，可以向年销量百万辆发起冲击的密匙。
长期以来，皮卡的生存主要依赖于相对粗放的中国经济结构，小型矿山、工地、城乡结合部、农贸市场等，为传统皮卡贡献了不少销量。近几年经济结构演变剧烈，加速稀释传统低端商用皮卡赖以生存的粗放式经济的生存空间。中国社会如火如荼的城市化进程，就像一辆辆推土机，不断围剿皮卡的传统生态圈，皮卡车企“破圈”迫在眉睫。
近几年，以长城炮(参数|询价)为代表的各皮卡企业持续进行品类创新，在产品性能、品质标准、审美诉求等方面，全面对标乘用车，赋予了皮卡多用途、乘用化的价值和意义，让中国皮卡全面进入3.0多用途乘用化时代。
“皮卡真正做到了‘一车抵四车’，目前高端的皮卡产品，已经具备了轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性，完全覆盖了用车全场景。皮卡是真正的户外之王，无论越野、旅行、拖挂房车，还是露营、钓鱼、户外探险，皮卡都能一车搞定。皮卡是真正的万能改装车，强大的越野功能、开放式的货箱，意味着无限的改装可能，解锁极致生活体验。
乘用化高端产品让国内消费者对皮卡的认知改变了不少，但行业整体销售量没有实现很大的突破。因此，皮卡市场要进一步扩容，企业必须携手行业力量，利用高端皮卡产品尝试“破圈”，扩大皮卡的影响力，引导皮卡生活场景的进化。
首先，在供给端，皮卡要快速与国际全面接轨，从纯商用型进化到乘用类，以跨界、改装实现破圈，从而使皮卡多用途属性落地。
再者，组建皮卡文化活动，推动消费者认知的改变，从而引起用车需求上的改变。7月，《2023路亚国际锦标赛暨户外生活嘉年华》将创先尝试探索，覆盖汽车自驾游、越野、改装、拖挂、涉水、装载等皮卡和越野SUV的使用场景。除了自驾游、越野、改装、拖挂等场景，路亚赛事还覆盖了户外探险、露营、户外服饰、户外美食、音乐等全场景户外生活方式。
2021~2026年中国车市用户加速由青年家庭主导，向中年、单身、女性等多维度方向演进，为皮卡“破圈”创造历史性机遇。未来十年，中国车市的多元化趋势，将成为主旋律，理论上会为皮卡的乘用车、高端化、个性化等创造更好发展环境，皮卡未必能成为主流细分车市，但有希望成为有特色的小众车市。
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